Aeropuerto Santa Lucía: Ubicación y ventajas

Aeropuerto Santa Lucía: Ubicación y ventajas

Uno de los proyectos más ambiciosos del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, además del Tren Maya, es el nuevo Aeropuerto Internacional de Santa Lucía “General Felipe Ángeles” (AIFA), el cual ya se ha empezado a construir a partir del 17 de octubre del presente año. Lamentablemente y como cualquier gran obra, este aeropuerto no ha estado libre de la polémica, en especial por todos los contratiempos que existieron para empezar formalmente con los trabajos de los ingenieros militares, sin embargo, analicemos algunas de las principales ventajas que tiene el Aeropuerto de Santa Lucía.

Ventajas del aeropuerto Santa Lucía

– Reducir la saturación vigente del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM), fortaleciendo la conectividad del Sistema Aeroportuario Nacional.
-Incrementar la eficiencia operativa, la calidad de servicio y la conectividad del Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM).
-El Proyecto AIFA permitirá el acceso a servicios aeroportuarios con menor congestión y por ello menores costos para las aerolíneas (esto es particularmente relevante para las aerolíneas de bajo costo), mayor calidad en el servicio provisto, en beneficio de los pasajeros, de sus acompañantes y de la atención en el proceso de carga que dará el sistema aeroportuario metropolitano para la población en general.

Aeropuerto de Santa Lucía: ubicación

El aeropuerto de Santa Lucía estará ubicado en el municipio de Zumpango en el Estado de México, una zona con gran potencial por el tipo de territorio, pero con vialidades en mal estado, la construcción de este aeropuerto significará una renovación total de la zona, así como la oportunidad de un mejoramiento en la economía local.

A la fecha, la mejor forma de llegar desde la Ciudad de México es usando el distribuidor vial Santa Lucía que conecta con la autopista México-Pachuca, consta de 4 carriles y reduce la circulación del tránsito en el municipio de Tecámac, además de ser una opción más segura, también se podrá usar el circuito exterior mexiquense.

Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles vs NAIM

El NAIM se comenzó a construir en el año 2015 y al término de 2018, tres años después, apenas presentaba un 31.5% de avance según el Grupo Aeroportuario de la CDMX, con un gasto de cerca de 100 mil millones de pesos. La Academia de Ingeniería de México estimaba que el costo final del NAIM podría haber sido de más de 440 mil millones de pesos, comparado con los 78,557 millones de pesos que costará en total la construcción del Aeropuerto de Santa Lucía y los tres años que se han propuesto para terminarlo.

Al pretender construir un aeropuerto en Texcoco, se ignoraron las advertencias de la comunidad científica, que exponían que el terreno era muy inestable y el NAIM necesitaría un gasto impresionante por concepto de mantenimiento pues se proyectaba que se hundiera entre 12 a 14 centímetros por año[i], según Efraín Ovando Shelley, especialista del Instituto de Ingeniería de la UNAM.

Por otro lado, el estudio de impacto ambiental del Aeropuerto de Santa Lucía, especifica que este terreno es más rígido, garantizando así el correcto funcionamiento y un nulo hundimiento del aeropuerto “General Felipe Ángeles”.

Por último, hay que recordar que los costos de Santa Lucía son muy bajos en comparación a Texcoco, incluso después de que hubo un incremento de los mismos por un rediseño de la terminal y ajuste de insumos.

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