Carreteras sin ley, tarifas bajas citadas en un fuerte crecimiento en el número de pasajeros de aerolíneas

Carreteras sin ley, tarifas bajas citadas en un fuerte crecimiento en el número de pasajeros de aerolíneas

Los peligros de los viajes por carretera y los vuelos baratos fueron factores en el fuerte crecimiento de 2019 del número de pasajeros de las aerolíneas, según el director de un grupo de expertos de la Ciudad de México.

Las estadísticas gubernamentales muestran que el número de pasajeros en los 10 aeropuertos más activos de México aumentó un 6% el año pasado a 157.5 millones.

José Luis de la Cruz Gallegos, del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC), dijo al periódico El Economista que la gente se siente más segura volando en México que viajando por las carreteras del país.

“Debido al aumento de los delitos penales en las carreteras, como los secuestros, los homicidios y la extorsión, así como la presencia del crimen organizado, la gente prefiere viajar en avión”, dijo.

De la Cruz agregó que, en su búsqueda para hacer crecer su mercado, las aerolíneas ahora ofrecen “precios relativamente accesibles”, lo que ayuda a atraer a más personas a los aviones.

Dijo que la decisión del gobierno de disolver el Consejo de Promoción Turística (el presupuesto de la agencia de marketing se desvió al proyecto del Tren Maya) e implementar una serie de medidas de austeridad no tuvo un impacto significativo en el turismo en el país.

Las estadísticas oficiales muestran que de los 10 aeropuertos más concurridos del país, los de Guanajuato, Tijuana y Mérida experimentaron el mayor crecimiento el año pasado, atrayendo 18.2%, 14% y 13.8% más pasajeros respectivamente que en 2018.

Un académico de la Universidad de Guanajuato le dijo a El Economista que el crecimiento en el número de pasajeros en el aeropuerto de Guanajuato, también conocido como Del Bajío International, se debió a “la vocación industrial del estado” y los esfuerzos del gobierno estatal para mejorar la logística y atraer nuevas inversiones.

“Una gran parte de este crecimiento está relacionado con el desarrollo de fabricación”, dijo Lari Arthur Viianto.

“En Guanajuato, hay un corredor industrial y puertos secos. Lo que hemos visto es que la llegada de compañías extranjeras desde Asia ha aumentado “, dijo, y agregó que el crecimiento industrial se traduce en un mayor número de pasajeros.

El académico también dijo que el año pasado se celebraron importantes reuniones de negocios y eventos deportivos en Guanajuato, lo que ayudó a impulsar las llegadas y salidas en el aeropuerto de Guanajuato.

En cuanto a Tijuana, el secretario de Desarrollo Económico, Arturo Pérez Behr, dijo que la fuerte economía en la ciudad fronteriza del norte, el turismo médico y la industria contribuyeron al crecimiento sustancial en el número de pasajeros. La proximidad de Tijuana a los Estados Unidos y el túnel transfronterizo de su aeropuerto también lo hacen atractivo para los viajeros con destino a los Estados Unidos.

“Tenemos el mercado más importante (del mundo) a pocos pasos de distancia. . . Hay un flujo constante de personas (cruzando la frontera). Nuestro turismo gastronómico también está atrayendo visitantes; nosotros (Baja California) somos el estado de la cerveza artesanal ”, dijo Pérez.

El fuerte crecimiento de pasajeros en Mérida se debe a que la Península de Yucatán se está convirtiendo en una potencia turística y en el centro más importante de desarrollo económico en el sureste del país, dijo de la Cruz de IDIC.

El número de pasajeros en los otros siete aeropuertos entre los 10 más concurridos del país: Ciudad de México, Guadalajara, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Culiacán, Monterrey y Cancún, todos aumentaron, pero ninguno logró un crecimiento por encima del 10%.

Aún así, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de la Ciudad de México representó casi un tercio del total, mientras que el de Cancún manejó el 16.2%.

Con respecto a la carga aérea, los volúmenes transportados a través de los 10 aeropuertos más ocupados disminuyeron un 2,8% el año pasado a 1,03 millones de toneladas. Solo Tijuana, Mérida y Hermosillo aumentaron el volumen de carga que transportaban, creciendo en un 13%, 8.7% y 6% respectivamente.

La mayor disminución en los volúmenes de carga se produjo en el aeropuerto de Monterrey, que vio un 7,6% menos de carga que en 2018, seguido por los de Querétaro y Ciudad de México, donde los volúmenes disminuyeron un 4,6% y 4,4%, respectivamente.

Fuente: mexiconewsdaily.com

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