El aeropuerto de Toluca de la Ciudad de México finalmente podría tener su propio transportista

El aeropuerto de Toluca de la Ciudad de México finalmente podría tener su propio transportista

El 2021 será el año de las nuevas aerolíneas latinoamericanas. Habrán al menos cuatro operadores que aparecerían en los próximos meses. Uno de ellas será VLU, una aerolínea orientada al ocio que opera desde el Aeropuerto Internacional de Toluca, cerca de la Ciudad de México.

¿Los orígenes de VLU?

Grupo TUM es una empresa mexicana enfocada al transporte de carga tanto terrestre como aérea. Tiene una aerolínea de carga llamada TUM AeroCarga.

Esta aerolínea tiene una flota de siete aviones, según Planespotters.net. La flota está compuesta por dos Boeing 737 y cinco series CRJ-100. TUM AeroCarga inició operaciones en 2016 y su flota tiene una antigüedad promedio de 25,8 años. Ahora, la empresa mexicana tiene previsto crear una nueva aerolínea de ocio.

Tendrá su base en el Aeropuerto Internacional de Toluca. Lo más probable es que las autoridades del aeropuerto de Toluca ayuden a lanzar esta aerolínea porque están interesadas en tener operaciones comerciales fuera de su pista. Como veremos más adelante, Toluca es un elefante blanco.

¿La flota y los destinos?

La expectativa es que VLU sirva rutas nacionales a destinos turísticos. VLU planea operar a partir de abril de 2021, según Luis Federico Bertrand Rubio, director general del Aeropuerto Internacional de Toluca.

La nueva aerolínea comenzaría con 11 rutas desde Toluca. Conectaría Toluca con Tijuana, Culiacán, Mérida, Villahermosa, Puerto Vallarta, Acapulco, Zihuatanejo, Cancún, Monterrey, y dos destinos más por anunciar, según medios locales como A21. “Son rutas que no teníamos en mucho tiempo.

Nos ayudará a promover el turismo ”, afirmó Bertrand Rubio. También fue a hablar sobre la futura flota de VLU. Según Bertrand Rubio, VLU operará con cinco aviones CRJ 200, con capacidad para 50 pasajeros. Bombardier Aerospace construyó las series CRJ 100 y 200 entre 1991 y 2006. Ambas tienen capacidad para 50 pasajeros.

El alcance del CRJ 100 es de 3.056 kilómetros (1.650 NM) y para el -200 es de 3.148 kilómetros (1.700 NM). VLU tendría que ofrecer un servicio de bajo costo para atraer a los viajeros mexicanos. Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobus e incluso la enferma Interjet ya vuelan a estas ciudades. Es un misterio qué tipo de servicio tendría VLU. Pero, según nosotros, ya tiene una desventaja: el Aeropuerto Internacional de Toluca.

Acerca del hub de VLU

El Aeropuerto Internacional de Toluca es un hub ubicado a una hora y media de la Ciudad de México. Ha funcionado como una alternativa al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

En la última década, el aeropuerto de Toluca ha estado desatendido. Casi no tiene aerolíneas comerciales operando. Los usuarios privados, las aerolíneas de carga y las escuelas de aviación son sus principales usuarios.

Solo tiene una aerolínea internacional operativa, la aerolínea venezolana Conviasa, que conecta Toluca con Caracas. Creemos que hay dos razones principales por las que Toluca no ha funcionado como aeropuerto.

El primero es la altura del aeropuerto. Se encuentra a 8.466 pies, lo que ejerce más presión sobre los aviones durante el despegue. Además, aunque se encuentra cerca de la Ciudad de México, no existe una conectividad real entre ambas ciudades.

La carretera a menudo está congestionada y no hay transporte público confiable, lo que significa que la mayoría de las personas no están interesadas en volar desde Toluca. A pesar de eso, hubo un momento en que Toluca parecía una alternativa viable al aeropuerto de la Ciudad de México.

Antes de la quiebra de Mexicana, el aeropuerto de la Ciudad de México estaba congestionado y no había espacios disponibles. Por lo tanto, esta situación dejó a varias aerolíneas de bajo costo buscando formas de conectarse con la capital mexicana.

Entre estas aerolíneas se encuentran Volaris, Viva Aerobus e Interjet. Entonces, estas tres aerolíneas volaron desde Toluca a varios destinos en México. Sin embargo, una vez que Mexicana dejó de operar en agosto de 2010, las tres aerolíneas de bajo costo saltaron de Toluca y comenzaron a volar desde la Ciudad de México. Nunca miraron atrás.

Fuente: simpleflying.com

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