Interjet cancela vuelos después de no pagar el combustible

Interjet cancela vuelos después de no pagar el combustible

A medida que una nueva ola de COVID-19 se extiende por América del Norte, parece que Interjet, con sede en México, se enfrenta a graves problemas financieros. El domingo, la aerolínea canceló todos sus vuelos hasta el martes, citando problemas de flujo de caja y mantenimiento de aeronaves. Si bien hay detalles limitados sobre las dificultades financieras específicas de la aerolínea, parece que los problemas de “flujo de efectivo” están relacionados con los pagos de combustible.

Interjet anunció en las redes sociales que todos sus vuelos del domingo y lunes fueron cancelados, pero que los pasajeros volverían a reservar sus vuelos a partir del martes.

La empresa mencionó su falta de flujo de caja y explicó una “reorganización de itinerarios de vuelos” por mantenimiento de aeronaves. Aunque aún no ha sido confirmado por Interjet, Airports and Auxiliary Services (ASA), una empresa estatal que administra los aeropuertos mexicanos, afirmó que las cancelaciones se debieron a que la aerolínea no pagó el combustible para aviones.

En un comunicado al diario Milenio, la agencia dijo que “Interjet no realizó el pago por la compra de combustible para aviones, por eso no suministró combustible para sus vuelos hoy”. ASA explicó además que Interjet tiene un plan de prepago, lo que significa que tiene que pagar el combustible de su flota el día antes de los vuelos.

Dado este detalle, parece que el pago de combustible vence el 31 de octubre e Interjet no pudo pagar, probablemente debido al impacto del COVID-19. Esta no es la primera vez que la empresa no realiza pagos de combustible a ASA. En febrero, se reveló que Interjet le debía a la agencia millones en deuda de combustible, pero según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la empresa llegó a un acuerdo para cumplir con sus pagos.

Sin embargo, en julio, se reveló que la aerolínea había aumentado su deuda de combustible a 1.200 millones de pesos (54 millones de dólares) en el segundo trimestre de 2020, una deuda considerada “injugable” por ASA. En cuanto a la reanudación de vuelos, Interjet dice que planea reiniciar los vuelos el martes. Sin embargo, teniendo en cuenta su incapacidad para pagar el combustible el domingo y el lunes, no está claro si hará sus pagos de combustible en el futuro.

Además, incluso si la empresa puede encontrar dinero para combustible a corto plazo, es dudoso que mantenga su programa actual.

Interjet enfrenta problemas financieros y de flotas

Según One Mile at a Time, Interjet está teniendo dificultades para administrar su flota y sus finanzas durante la pandemia. La aerolínea comenzó el año con 88 aviones, incluidos 66 jets de la familia A320 y 22 Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), pero desde entonces ha devuelto el 90% de sus aviones Airbus a compañías de arrendamiento y solo opera seis de su flota de aviones que alguna vez estuvo en tierra. SSJ100s. Además, antes de que ocurriera la pandemia, la compañía estaba planeando deshacerse de sus SSJ100 debido a problemas de confiabilidad. Por lo tanto, dado que la compañía actualmente está volando aviones poco confiables de los que planeaba deshacerse, no es de extrañar que el mantenimiento también contribuya a las cancelaciones.

Una flota menguante no es el único problema que afecta a Interjet, sino que también debe millones en impuestos atrasados. Según documentos del Servicio de Administración Tributaria (SAT), Interjet adeuda más de $ 100 millones en IVA, ingresos e impuestos de aeropuerto. Sin embargo, la empresa afirma que tiene efectivo más que suficiente para cubrir su deuda y que ha llegado a un acuerdo con el SAT que le permite “cumplir con sus obligaciones fiscales”.

Si bien los detalles sobre cuál es el acuerdo no están claros, una cosa es segura: la aerolínea tiene estrechos vínculos con el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador.

El presidente ejecutivo de Interjet, Miguel Alemán Magnani, es miembro del consejo empresarial que trabaja en estrecha colaboración con López Obrador, y en febrero asistió a una cena con el presidente mexicano, quien le pidió que comprara boletos para la rifa de la lotería de aviones 787 presidencial. Si bien López Obrador ha dicho que el gobierno mexicano no rescataría a las principales empresas durante la pandemia, los vínculos personales de Interjet con el presidente pueden obtener el apoyo que necesita para mantenerse a flote.

Fuente: airlinegeeks.com

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