Mejora del aeropuerto de la Ciudad de México para hacerlo menos comercial, más “humanista”

Mejora del aeropuerto de la Ciudad de México para hacerlo menos comercial, más “humanista”

El gobierno federal tiene la intención de hacer que el aeropuerto de la Ciudad de México sea menos comercial y más cómodo para los pasajeros cotidianos.

Preparado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el plan 2020-2024 para el aeropuerto dice que la instalación ya no debe considerarse un centro comercial.

Durante el gobierno federal anterior, las actividades comerciales en el aeropuerto se priorizaron antes que hacer que las instalaciones sean cómodas y fáciles de usar para los pasajeros y empleados, dijo la SCT.

“Los empleados carecen de herramientas para hacer su trabajo y la mala señalización causa más confusión que certeza”, dijo la secretaría. “Para contrarrestar esta situación, se mejorará la experiencia de los usuarios”.

El Aeropuerto Internacional Benito Juárez, operado por la estatal Aeropuertos y Servicios Auxiliares, será transformado para hacerlo más funcional, cómodo y sustentable, de acuerdo al plan 2020-2024.

El aeropuerto también será más fácil de usar para los grupos vulnerables de personas, como los discapacitados, dijo la SCT.

Se ampliarán las salas de espera, se reemplazarán las escaleras mecánicas, los ascensores y los pasillos móviles, se actualizarán las cintas transportadoras de equipaje y los sistemas de aire acondicionado, y las zonas para recoger y dejar taxis y autobuses serán más seguras y eficientes, además de una variedad de otros proyectos.

Para guiar la transformación del aeropuerto, la administración consultará con expertos y tendrá en cuenta las opiniones de las aerolíneas, las compañías de taxis y las firmas de seguridad, según el documento. La SCT dijo que la gestión aeroportuaria no cederá ante los grupos de interés, a los que acusó de haber dictado decisiones aeroportuarias durante décadas.

La Secretaría afirmó que hay demasiados salones premium en los dos edificios terminales del aeropuerto y no hay suficientes áreas donde se garantice la igualdad de condiciones para todos los pasajeros. El aeropuerto puede ser parte de la llamada “cuarta transformación” que el gobierno dice que está llevando a cabo por ser una instalación “humanista y social”, dijo la SCT.

La desigualdad económica y la exclusión allí establecida en las últimas décadas debe llegar a su fin, agregó. El documento, que fue aprobado y presentado a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria, dijo que el financiamiento y las ganancias del aeropuerto entre 2013 y 2018 totalizaron más de 64,7 mil millones de pesos (US $ 3 mil millones al tipo de cambio actual).

Al aeropuerto se le asignaron “recursos extraordinarios para la modernización permanente de la infraestructura pero prevaleció el abandono”, dijo. “Se aprobaron recursos esenciales para la rehabilitación de instalaciones aeronáuticas mientras se olvidaron los edificios terminales y las áreas de apoyo”.

El documento denunció que la calidad de los servicios ofrecidos en el aeropuerto a los pasajeros disminuyó durante el gobierno anterior, que preveía que la instalación cerraría una vez que se construyera el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México (ahora cancelado).

El gobierno está construyendo un nuevo aeropuerto en la Base de la Fuerza Aérea Santa Lucía al norte de la capital, pero considera que el aeropuerto existente, así como el de Toluca, estado de México, son parte de un plan de tres pilares para satisfacer la demanda futura de servicios aéreos para y del área metropolitana de la Ciudad de México.

Fuente: mexiconewsdaily.com

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