Nueva York aprueba mil millones en financiamiento para Aeroméxico

Nueva York aprueba mil millones en financiamiento para Aeroméxico

El viernes pasado, la jueza Shelley C. Chapman del Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York aprobó, en forma definitiva, el Financiamiento de Deudor en Posesión de Grupo Aeroméxico por hasta US $ 1.000 millones.

Las reservas de efectivo de Aeroméxico se estaban agotando

Aeroméxico ha sido una de las aerolíneas más dañadas por la crisis del COVID-19 en México. La aerolínea heredada dependía tradicionalmente de sus rutas internacionales, pero solo recientemente ha podido reanudar las operaciones en muchos de sus destinos, debido a las restricciones gubernamentales en curso.

A nivel nacional, la aerolínea no ha podido competir con las aerolíneas de bajo costo Volaris y Viva Aerobus. Entre los tres, Aeroméxico tiene el factor de ocupación más bajo, la caída más profunda de pasajeros transportados y la recuperación más lenta. En septiembre, Aeroméxico transportó 708 mil pasajeros con un factor de ocupación de 64.5%. En tanto, Volaris tenía 1.261 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 74,4%. Finalmente, Viva Aerobus transportó 730 mil pasajeros con el factor de ocupación más alto entre los tres: 80.0%.

Aeroméxico también tenía la flota más grande, lo que se suma a sus gastos corrientes. Según los documentos presentados por la aerolínea, cuando comenzó su reorganización del Capítulo 11, tenía un saldo de caja de 163 millones de dólares. Al 31 de agosto, su saldo de caja se había reducido a 106 millones de dólares. Eso es una pérdida de 57 millones de dólares en dos meses. Aeroméxico necesitaba urgentemente la financiación del DIP. Y finalmente lo consiguió.

¿Cómo recibirá Aeroméxico el nuevo dinero?

El Tribunal de Nueva York aprobó la financiación de mil millones de dólares estadounidenses en dos tramos. El primer tramo estuvo compuesto por US $ 200 millones, de los cuales Aeroméxico ya recibió la mitad. En tanto, el segundo tramo está compuesto por US $ 800 millones.

Apollo Global Management, una empresa de gestión de inversiones, respalda la financiación completa. Andrés Conesa, director ejecutivo de Aeroméxico, dijo: “La aprobación final de la DIP Facility por parte del Tribunal del Capítulo 11 es un hito clave en el proceso de reestructuración en curso de Aeroméxico”. Agregó que les daría certeza para acceder a liquidez.

Aeroméxico aún tiene que completar algunas condiciones restantes para asegurar el financiamiento DIP. Luego, la aerolínea mexicana podrá recibir los US $ 100 millones finales del Tramo A y un sorteo inicial de US $ 175 millones del Tramo B. Posteriormente, Aeroméxico podrá tener retiros adicionales en montos mínimos de US $ 100 millones.

Los tres grandes de América Latina han asegurado sus fondos

En menos de un mes, las tres aerolíneas latinoamericanas bajo reorganizaciones del Capítulo 11 obtuvieron su Financiamiento DIP. Las aprobaciones son una gran noticia para la región latinoamericana, ya que estas tres aerolíneas son fundamentales para la conectividad. Entre LATAM, Avianca y Aeroméxico, recibirán US $ 5.450 millones en Financiamiento DIP.

LATAM tendrá la financiación más amplia. Es lógico, ya que la aerolínea es la más grande de Sudamérica con más de 300 aviones. La Corte aprobó la propuesta de financiamiento modificada por US $ 2,450 millones en septiembre.

El financiamiento DIP de Avianca tiene un valor de US $ 2 mil millones en inversiones. A pesar de la aprobación, la aerolínea colombiana todavía está tratando de acceder a una parte de su financiamiento. La aerolínea está tratando de obtener un préstamo del Estado colombiano.

Finalmente, ahora Aeroméxico tiene US $ 1,000 millones en Financiamiento DIP. La aerolínea mexicana tiene la flota más pequeña de las tres y también opera únicamente desde México. Además, puede seguir reduciendo su flota en los próximos meses.

Fuente: simpleflying.com

Comparte el artículo

Leave a Reply