Primer Aniversario del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

Primer Aniversario del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

El 17 de octubre de 2019 inició la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, General Felipe Ángeles, se planeaba que esta obra de alto interés para la seguridad y economía nacional comenzara mucho antes, lamentablemente, ciertas organizaciones supuestamente civiles comenzaron a interponer una serie de amparos para entorpecer y retrasar el inicio de los trabajos.

El objetivo de estos grupos era que se continuara con la construcción del antiguo proyecto de aeropuerto en Texcoco, mismo que después de 3 años apenas alcanzó el 35% de avance total y elevó considerablemente sus costos una y otra vez a lo largo de ese tiempo, sin hablar, claro, de la poca estabilidad del suelo donde se trabajaba.

Este primer aniversario del AIFA ha estado marcado por descubrimientos, alta tecnología y, sobre todo, un gran esfuerzo que realiza el Agrupamiento de Ingenieros de Santa Lucía y miles de trabajadores civiles para lograr el objetivo: dotar a México de un aeropuerto de clase mundial.

Una obra de Seguridad Nacional

Fue el 1ro de agosto de 2019 que sesionó el consejo de Seguridad Nacional y dictaminó que la construcción del AIFA era un asunto de Seguridad Nacional toda vez que la Base Aérea Militar de Santa Lucía es una instalación estratégica, por ello, los trabajos que se realicen en ella deben preservar su operación y no suspenderse.

El fin de esta resolución era agilizar la materialización del proyecto, evitando interferencias legales como las que se habían presentado, clasificar información sensible en materia de seguridad como reservada, realizar procedimientos expeditos de adquisición de materiales para ahorrar tiempo, asegurar las operaciones aéreas estratégicas de la Fuerza Aérea Mexicana y coadyuvar con el cumplimiento de los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024.

Ahorro monumental

Además de que el terreno del antiguo proyecto de aeropuerto de Texcoco fue altamente criticado por expertos en la materia por su poca estabilidad, otro de los grandes descontentos de la ciudadanía fue el despilfarro de recursos en los que se incurrió.

Por ejemplo, tan sólo el costo de las pistas 2, 3 y 6 de Texcoco sería de cerca de 31 mil millones de pesos, en comparación, en el AIFA la pista norte, central y militar, así como sus respectivas plataformas y calles de rodaje tendrán un costo de poco más de 7 mil millones de pesos, esto representa un ahorro de cerca de 23 mil millones de pesos.

La terminal de pasajeros también tendrá ahorros significativos gracias a que no se está gastando en materiales de lujo o importados, esta tendrá cerca de 220,000 m2 de construcción y será la terminal con la mayor cantidad de pilotes anti sismo del continente con 1318.

Cuidado de la ecología y descubrimientos en el AIFA

El AIFA obtuvo la acreditación LEED (Leadership in Energy & Environmental Desing) gracias al diseño del aeropuerto, mismo que realizará un correcto manejo de la energía, agua, desechos y utilizará a lo largo de todo el lugar materiales eco-friendly.

Gracias a la construcción de pozos de infiltración y galerías filtrantes se podrá tener una sustentabilidad que permitirá recargar de manera artificial los acuíferos, también prácticamente el 100% de las aguas grises y negras se tratarán en el mismo AIFA.

También se han descubierto cientos de piezas de Mamut en algunas partes del AIFA, estas han sido resguardadas y estudiadas por personal del INAH y se proyecta que con los ahorros que se han generado en la construcción se pueda levantar un museo para exponer estas piezas, así como laboratorios y áreas de estudio.

En este primer aniversario se ha logrado alcanzar el avance total de obra que tardó 3 años en Texcoco, además, todo apunta a que se podrá entregar para la fecha límite del 21 de marzo de 2022 sin problemas, contando también el ahorro que se sigue generando gracias a un correcto manejo de las finanzas del aeropuerto.

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