Señalización del Aeropuerto de Santa Lucía, una parte crucial del proyecto

Señalización del Aeropuerto de Santa Lucía, una parte crucial del proyecto

Las señalizaciones son esenciales para muchas situaciones, son de suma importancia para la seguridad y se pueden apreciar en prácticamente cualquier sitio, por ejemplo, para indicar a peatones el lugar correcto para cruzar la calle, en el transporte público para delimitar las direcciones, lugares reservados o líneas de seguridad, igualmente sucede para los automovilistas, las señalizaciones son cruciales para circular con seguridad pues brindan información importante acerca del camino.

En un aeropuerto sucede lo mismo, se necesita de señalizaciones que les den a los pilotos información importante para poder aterrizar o despegar con total seguridad, sin embargo, estas señalizaciones tienen ciertas diferencias a las que se conocen comúnmente.

Principales señalizaciones en Santa Lucía

La primera gran diferencia es, por supuesto, el tamaño, la antoría de las señalizaciones de un aeropuerto son demasiado grandes y se pintan sobre las pistas, por ejemplo, para conocer el nombre de la vía donde se va a aterrizar se puede leer un número de dos cifras, en las pistas paralelas este número irá acompañado de una letra, a esto se le llama señal designadora de pista.

La señal de umbral es aquella que designa el comienzo y el final de la pista de aterrizaje, en el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía se seguirán los estándares de seguridad internacionales, por lo cual la señalización de eje de pista (faja lateral) tendrá 30 metros de longitud, con líneas espaciadas a 1,80 metros, esta señal es parecida a lo que comúnmente se conoce como “paso de cebra”.

El Aeropuerto Felipe Ángeles tendrá señalizaciones aptas para aproximaciones de precisión y en cada una de ellas se dispondrá de una señal de faja lateral de pista, independientemente del contraste entre los bordes de la pista y los márgenes o el terreno circundante.

Las calles de rodaje y plataformas también tienen señalizaciones específicas, estas suministran una guía continua entre el eje de la pista y los puestos de estacionamiento de las aeronaves y se componen de: Señal de eje de calle de rodaje, señal de punto de espera de la pista, señal de punto de espera intermedio.

Al igual que sucedería con un automóvil, las aeronaves tendrán puestos de estacionamiento, pero estos estarán especialmente identificados y serán asignados por la torre de control, estos puestos de estacionamiento incluyen elementos como: identificación del puesto, línea de entrada, barra de viraje, línea de viraje, barra de alineamiento, línea de parada y línea de salida.

Todas las plataformas tendrán líneas de seguridad están destinadas, principalmente, a los vehículos terrestres y otros equipos de servicio a las aeronaves a efectos de proporcionar una separación segura con respecto a ellas y estarán plenamente identificadas, estas sirven para, por ejemplo, descargar el equipaje, conectar los pasillos de la terminal de pasajeros con los aviones o para motivos de algún mantenimiento menor.

Luces aeronáuticas

Un aeropuerto trabaja las 24 horas del día, todos los días del año, por ello las señalizaciones plasmadas en pista no son suficientes y es necesario el uso de luces aeronáuticas que servirán de complemento para la navegación aérea.

Las luces en pista se componen de: Luces de borde de pista, luces de barra de ala, luces de extremo de pista, luces de eje de pista, luces de zona de toma de contacto, luces indicadoras de calle de salida rápida, sistema de luces de aproximación de pista categoría I y categoría II, sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación.

Las luces en calle de rodaje contemplan: Luces de borde de calle de rodaje, luces de eje de calle de rodaje, luces de barra de parada, luces de protección de pista, sistema avanzado de guía visual para el atraque (A-VDGS), luces de punto de espera en la vía de vehículos e iluminación de plataforma con proyectores.

Finalmente, los letreros son faros luminosos que proporcionarán una instrucción obligatoria para los pilotos sobre un emplazamiento o destino particular en el área de movimiento o para dar cualquier otra información.

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