United Airlines ha sido asignado a slots adicionales en la Ciudad de México

United Airlines ha sido asignado a slots adicionales en la Ciudad de México

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) otorgó a United Airlines un par de slots adicional. La aerolínea lo usará para aumentar su frecuencia de servicios desde San Francisco, California, de dos a tres vuelos diarios.

¿Cómo va a funcionar?

United lanzará esta nueva frecuencia el 26 de abril de 2020, como lo informó primero CH-Aviation. El transportista comenzó a vender sus boletos para esta nueva frecuencia hace unos días, el 8 de febrero.

En una presentación al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), United dijo:

“United ahora está presentando este aviso, en aras de la total transparencia, para informar al Departamento que el coordinador de slots de AICM [Ciudad de México Int’l] respondió recientemente a la solicitud largamente pendiente de United para un par de slots y ha proporcionado a United su pedido de México slots de la ciudad para la temporada de verano.

Actualmente, United Airlines vuela a la Ciudad de México desde Chicago, Houston, Newark y Washington Dulles, además de San Francisco. Tiene el 2% de la cuota de mercado por capacidad de asientos semanal en el aeropuerto de la Ciudad de México.

Había espacios disponibles después de la salida de JetBlue

Todos sabemos que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México está operando más allá de sus capacidades. Desde 2013, el aeropuerto ha estado saturado, pero de una forma u otra ha logrado crecer en los últimos años. En 2019, el centro recibió 50 millones 304 mil pasajeros. Se registró un crecimiento del 7,1% en el mercado interno, mientras que el mercado internacional tuvo un crecimiento del 2,6%.

No queda mucho espacio en el aeropuerto. Es por eso que las aerolíneas como Aeroméxico están sopesando renovar sus flotas con aviones más grandes, mientras que otras aerolíneas se están centrando en otros centros mexicanos como Cancún. Además, las aerolíneas estadounidenses como American y United se están centrando en rutas punto a punto que conectan ciudades más pequeñas como Puebla u Oaxaca con grandes centros como Houston.

El gobierno mexicano ha realizado milagros para asignar nuevas aerolíneas como Emirates y Turkish con vuelos diarios a la Ciudad de México. Pero, para otros operadores, incluso aquellos con una larga historia de operaciones en el país, este no ha sido el caso. Por lo tanto, para United obtener un nuevo puesto en el AICM es una gran victoria.

¿Y de dónde vino? Tal vez fue de JetBlue. El mes pasado, la aerolínea de bajo costo finalizó sus propios servicios en la Ciudad de México y devolvió seis pares de slots. JetBlue recibió previamente estos slots después de que el DOT ordenó a Delta y Aeroméxico que las dejaran en 2017.

¿Será una frecuencia anual?

El mayor problema en este momento para United Airlines es que esta nueva ranura solo se otorga para la temporada de verano.

En una presentación al DOT, la aerolínea dijo que “está en riesgo de no poder operar su tercer vuelo planeado durante todo el año”. Por lo tanto, United insta al Departamento a reconocer su elegibilidad para los slots desinvertidos Delta / Aeroméxico y otorgarle el par de slots desinvertidos solicitado para garantizar que United tenga un slot para continuar operando el servicio durante todo el año “.

Finalmente, agreguemos que solo United y Aeroméxico operan vuelos directos entre San Francisco y la Ciudad de México.

Fuente: simpleflying.com

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