¿Volaris está experimentando una recuperación en forma de V en México?

¿Volaris está experimentando una recuperación en forma de V en México?

La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris parece estar teniendo una recuperación en forma de V de la pandemia de coronavirus. La compañía es una de las pocas aerolíneas del mundo que afirma sobresalir durante la crisis actual. Sin embargo, ¿cómo se ve en comparación con otras aerolíneas en México y en el extranjero?

Los números sugieren una recuperación en forma de V

Hasta el momento, Volaris ha recibido más de 8.5 millones de pasajeros durante todo 2020. Esta cifra es una disminución del 40.7% en comparación con el desempeño del año pasado. Para agosto de 2019, Volaris ya había transportado a 14,5 millones de viajeros a través de sus rutas.

Como era de esperar, el tráfico nacional ha superado al tráfico internacional, según las estadísticas presentadas por la aerolínea. Sin embargo, ¿por qué decimos que Volaris tiene una recuperación en forma de V? Comencemos con el desempeño nacional de los últimos meses.

En enero, febrero y marzo, Volaris tenía más de un millón de pasajeros cada mes. La aerolínea de bajo costo sintió los primeros golpes de la crisis del COVID-19 en las últimas dos semanas de marzo. En abril, la demanda cayó por un precipicio. Pasó de tener más de un millón de pasajeros a 162 mil en cuestión de días. En mayo, la industria de la aviación mexicana tocó fondo. Volaris transportó 151.000 pasajeros, algo que no veía desde 2007 (se fundó en 2005).

En junio, Volaris ascendió a 441.000 pasajeros; en julio aumentó a 764.000 y en agosto superó nuevamente el hito del millón. A nivel internacional, la recuperación ha sido más lenta.

En marzo, Volaris tenía 208.000 pasajeros internacionales; en mayo, tenía 16144. En agosto, tiene 187.000. No está del todo ahí, pero se está recuperando.

¿Cómo lo está haciendo Volaris?

Volaris ha tenido un enfoque agresivo durante estos últimos meses. Desde marzo, ha lanzado cinco nuevas rutas nacionales y cinco nuevas rutas internacionales desde la Ciudad de México. La aerolínea está aprovechando la dislocación competitiva en el mercado, dijo Kevin Wilson, uno de los fundadores de Volaris.

La aerolínea de bajo costo ya está aterrizando en el 95% de los aeropuertos que operaba antes de la pandemia. También ha reiniciado operaciones en el 75% de las rutas que tenía. Enrique Beltranena, CEO de Volaris, dijo:

“Si bien el mercado nacional se está reduciendo en un tercio debido a los procesos de reorganización de otros operadores, nuestro modelo de costo ultrabajo nos ha permitido tener una recuperación más rápida y fortalecer nuestra posición competitiva”. Volaris ya ha aumentado su participación de mercado nacional en México en un 46% para julio. A principios de año tenía el 33%.

Aún así, Volaris mantendrá dos ojos en sus finanzas

Esta semana, Volaris anunció que convocará una reunión de la Junta Directiva para decidir sobre la obtención de capital adicional. La aerolínea no reveló más detalles sobre esta reunión. Kevin Wilson dijo: “Siempre pienso que es bueno apuntalar el balance y no tengo ninguna duda de que encontrarán usos muy buenos y productivos para el dinero.

También espero que encuentren la mejor combinación de deuda y capital para ayudar a minimizar la dilución “. Entre el primer y segundo trimestre, Volaris quemó aproximadamente $ 17 millones de su efectivo y equivalentes de efectivo.

Terminó el primer semestre del año con 436 millones de dólares en liquidez. Como dijimos en julio, a pesar de sus pérdidas, Volaris será una potencia en México.

¿Una comparación rápida con otras aerolíneas?

Para comparar el desempeño de Volaris con el de otras aerolíneas, debemos hacer una distinción. En primer lugar, ¿cómo le va frente a su competencia directa, es decir, otras aerolíneas mexicanas? Y luego, ¿cómo le va si lo compara con otros operadores de bajo costo en todo el mundo?

Grupo Aeroméxico se encuentra en el Capítulo 11. Si bien se toman medidas razonables hacia esto, el 38% del mercado nacional de pasajeros de Aeroméxico (frente al 51% de Volaris) se ha recuperado. Interjet, que está en modo de crisis, tiene ahora una recuperación del 4%. Viva Aerobus, la otra aerolínea de bajo costo en México, tiene una recuperación del 36%.

A nivel internacional, Wilson comparó las tasas de recuperación de Volaris con otras cuatro aerolíneas de bajo costo: Wizz Air, Ryanair, GOL y Allegiant. En julio, Volaris y Allegiant tenían una tasa de recuperación del 51%, mientras que Wizz Air tenía un 47%, Ryanair un 30% y GOL un 19%. En agosto, la recuperación de Volaris fue del 69%, Wizz Air fue del 61% y Ryanair del 47% (las otras dos aerolíneas no han publicado sus cifras mensuales).

Fuente: simpleflying.com

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