American Airlines retrasó 2,300 vuelos en el aeropuerto DFW este verano debido a los respaldos de catering

American Airlines retrasó 2,300 vuelos en el aeropuerto DFW este verano debido a los respaldos de catering

American Airlines tuvo un duro verano enfrentando a los sindicatos mecánicos y haciendo frente a la puesta a tierra del 737 Max, lo que provocó cientos de cancelaciones y millas de retrasos.

Pero resultó que un problema importante, al menos en el Aeropuerto Internacional DFW, era sacar comida y bebidas de la cocina y subirlas a los aviones.
Unos 2.300 vuelos de American Airlines se retrasaron entre el Día de los Caídos y el Día del
Trabajo en el Aeropuerto DFW debido a retrasos en su operación de catering, confirmando la aerolínea el martes.

El gran número de demoras en la restauración quirúrgica en una reunión de la junta del aeropuerto DFW el martes cuando se discutieron los aviones para una nueva cocina de vuelo de $ 100 millones en la propiedad.

“Habrá un desafío similar el próximo verano”, dijo Jeff Benvegnu, vicepresidente de bienes raíces del aeropuerto.

American Airlines contrata a LSG Sky Chefs para operaciones de catering, que incluye comidas calientes para los clientes junto con la carga de refrescos, agua y bocadillos en los carros. LSG Sky Chefs, que también trabaja con transportistas como Delta y United, aplazó las preguntas sobre los retrasos en American Airlines.

Los empleados sindicales de LSG Sky Chefs han estado apuntando a American Airlines en los últimos meses por salarios bajos, diciendo que los contratos de la aerolínea les dificultan obtener salarios dignos y beneficios médicos asequibles.

American está pidiendo permiso al aeropuerto para arrendar 21 acres para construir una nueva instalación de cocina que, entre otras cosas, sería más grande y tendría un mejor control de la temperatura para la preparación de alimentos. American construiría la cocina de vuelo en la propiedad del aeropuerto y la arrendaría a su contratista de catering.

La instalación existente, construida en 1982, no está equipada para manejar el mayor número de vuelos que American ahora opera desde DFW.

American alcanzó su punto máximo en 900 vuelos al día este verano, incluidos vuelos de socios regionales como Envoy y SkyWest. La cocina de vuelo actual solo maneja el trabajo para los estadounidenses, pero aún está por encima de su capacidad con aproximadamente 100 nuevos vuelos al día que se agregan en 2019.

American Airlines tuvo problemas con las tasas de cancelación y demoras líderes en la industria este verano, y los líderes han prometido mejorar las operaciones. Culpó a más de 11,000 retrasos y cancelaciones en todo el país a una supuesta desaceleración laboral por parte de los mecánicos sindicales. También canceló más de 100 vuelos al día porque no tenía su avión Boeing 737 Max.

American es el operador más grande del aeropuerto DFW y representa aproximadamente el 70% de todo el tráfico de pasajeros y vuelos.

American no dijo si los retrasos citados en la propuesta de la cocina de vuelo se ajustan a la definición de retrasos del Departamento de Transporte de EE. UU., Que es de 15 minutos o más, o fueron retrasos más cortos que podrían retrasar un vuelo en solo unos minutos.
American Airlines tuvo 30,262 demoras de salida en el Aeropuerto DFW entre enero y septiembre de este año, su tasa más alta desde 2013.

Fuente: www.dallasnews.com

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