¿Cómo el aeropuerto de Western Sydney podría cambiar la aviación australiana?

¿Cómo el aeropuerto de Western Sydney podría cambiar la aviación australiana?

Después de varias décadas de procastinación e innumerables dólares de impuestos desperdiciados en revisiones y consultas sin sentido, se han comenzado los trabajos preliminares en el segundo aeropuerto comercial de Sydney. Al igual que los grandes proyectos de infraestructura en todas partes, el proyecto multimillonario se ve elegante y brillante en el tablero de dibujo. Pero las cosas podrían ir de muchas maneras una vez que se abra el aeropuerto de Western Sydney. Podría ser un elefante blanco monumental o podría cambiar fundamentalmente la aviación de Australia. Hay varias posibilidades.

¿Cuál es el problema en el actual aeropuerto de Sydney?
El actual aeropuerto de Sydney es el más grande de Australia y maneja más de 44 millones de pasajeros al año. Una de sus pocas características redentoras es su proximidad a la ciudad y los suburbios del este, lo cual es excelente si vives dentro del círculo de queso de cabra de Sydney.

Además de los problemas de acceso, el aeropuerto actual está limitado por un espacio terrestre limitado, restricciones de toque de queda nocturno, problemas de capacidad y paradas frecuentes de la pista debido al clima. Hay pocas oportunidades en el aeropuerto de Sydney para satisfacer la creciente demanda de pasajeros y aerolíneas más allá del corto a mediano plazo.Lo que debería hacer que el caso de un segundo aeropuerto sea aún más fuerte.

¿Dónde está el nuevo aeropuerto?
El aeropuerto de Western Sydney está ubicado en Badgerys Creek, a 47 kilómetros al oeste del aeropuerto actual (¡una oportunidad perfecta para Uber Air, tal vez!). Cuando el aeropuerto se abra en 2026, habrá una sola pista de 3.700 x 60 metros, una calle de rodaje paralela de longitud completa con calles de salida rápidas y una terminal de 65,000 metros cuadrados capaz de manejar diez millones de pasajeros al año. Se construirá una autopista hacia el aeropuerto, que se unirá a la red principal de autopistas de Sydney y parece cada vez más probable que se construya un enlace ferroviario hacia el aeropuerto.

Como se señaló en Flight Global, la escala del nuevo aeropuerto de Western Sydney ha crecido en los últimos años a medida que las presiones sobre el aeropuerto de Sydney se han intensificado. Cuando el aeropuerto alcance su capacidad máxima, en aproximadamente 30 años, debería haber dos pistas capaces de manejar 185,000 vuelos y 37 millones de pasajeros anualmente.

Suponiendo que las cosas se construyan a tiempo y, ¿qué sucederá cuando el aeropuerto abra sus puertas en 2026?

¿Vendrán los pasajeros?
Para el ojo inexperto, Sydney, como la mayoría de las ciudades, puede parecer una gran expansión homogénea. Geográficamente es muy grande. Intenta conducir de Cronulla a Richmond, de Palmie a Campbelltown, lleva horas. Pero en realidad, Sydney es una serie de zonas muy discretas que tienen límites invisibles y visibles. De todas las ciudades australianas, Sydney hace lo mejor o lo peor de “dónde vives”, según tu punto de vista.

Existe una creencia generalizada de que la mayoría de los usuarios locales del aeropuerto de Sydney provienen de ciertas partes de Sydney, principalmente dentro del círculo mítico del queso de cabra (o los suburbios). Es evidentemente falso. Más allá del círculo, más de 2.5 millones de personas viven en Greater Western Sydney y es una de las áreas de más rápido crecimiento en Australia.

Los residentes del oeste, suroeste y noroeste de Sydney son grandes usuarios del aeropuerto de Sydney y de las aerolíneas en general. Son un electorado incorporado y creciente para el nuevo aeropuerto de Western Sydney.

¿Qué hay de las aerolíneas?

El aeropuerto de Western Sydney solo funcionará si los pasajeros potenciales tienen los vuelos para satisfacer sus necesidades. Viajeros internacionales entrantes en todas partes, como aeropuertos cercanos a centros urbanos, atracciones turísticas, hoteles y centros comerciales clave. El actual aeropuerto de Sydney ofrece estos, lo que me hace pensar que la mayoría de las aerolíneas internacionales, a pesar de las limitaciones de la terminal internacional de Sydney, serán reacias a cambiar sus vuelos al aeropuerto de Western Sydney.

Las compañías de bajo costo como Scoot, Jetstar, AirAsia y Malindo Air podrían verse tentadas ya que el aeropuerto de Sydney es muy costoso para las aerolíneas que operan dentro y fuera. Pero el Western Sydney Airport desea ser visto no solo como un aeropuerto para aerolíneas de bajo costo. Sin embargo, sospecho que atraer a los transportistas de servicio completo a Badgerys Creek será una tarea difícil.

Pero el aeropuerto ha firmado contratos de entendimiento con Qantas y Virgin Australia. El CEO de Qantas, Alan Joyce, ha señalado previamente el envío de algunos servicios de Jetstar y está ampliamente apoyando un segundo aeropuerto para Sydney. Actualmente, el Sr. Joyce está encerrado en una furiosa guerra de palabras con los propietarios de aeropuertos en Australia, incluido Sydney, por los costos del aeropuerto. Firmar un memorando de entendimiento con un aeropuerto rival no podría ser más que un tiro a través de las proas del aeropuerto de Sydney. Queda por ver cuántos aviones de Qantas de servicio completo está preparado para enviar al aeropuerto de Western Sydney.

Se sospecha que tanto Virgin Australia como Qantas probarán inicialmente las aguas con vuelos domésticos limitados a una pequeña gama de destinos desde el aeropuerto de Western Sydney, el mismo día en el mercado de cercanías a Melbourne y Brisbane. Si la aceptación es buena, puede esperar que los servicios se expandan. Espero que haya algunos incentivos entusiastas para que ambas aerolíneas cambien algunas operaciones al Aeropuerto Western Sydney.

Pero, ¿se moverán hacia el oeste de la cerradura y el barril? Altamente improbable. ¿El aeropuerto de Western Sydney cambiará la aviación australiana? Altamente improbable. Será útil para las personas que viven y trabajan en la región occidental de Sydney. ¿Tomará la presión del aeropuerto de Sydney? Probablemente no. Se sospecho, como siempre, que tan pronto como una vacante quede vacía en el aeropuerto de Sydney, se llenará rápidamente. Suponiendo que todo vaya bien con la construcción en Badgerys Creek, se considera que el resultado probable para el Aeropuerto Western Sydney será operar como un suplemento del actual Aeropuerto de Sydney.
 
Fuente: Simple Flying

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