El CEO de Qantas ve la oportunidad para que 737 MAX se una a la flota de Qantas

El CEO de Qantas ve la oportunidad para que 737 MAX se una a la flota de Qantas

El 737 MAX podría unirse a la flota de Qantas. Eso está de acuerdo con los comentarios hechos la semana pasada por el CEO de la aerolínea, Alan Joyce. El jefe de Qantas ve la oportunidad de negociar con beneficios tanto para Qantas como para Boeing.

Qantas busca reemplazar la flota 737-800 existente

Qantas opera 75 aviones Boeing 737-800. Estos cuerpos estrechos son el caballo de batalla de la flota nacional de la aerolínea. Sin embargo, están comenzando a envejecer. El año pasado, varios Qantas 737 fueron puestos a tierra cuando se encontraron grietas en sus tenedores de pepinillos.

La aerolínea está buscando comenzar a reemplazar estos aviones 737-800. En el radar metafórico de la aerolínea se encuentran los aviones de la familia A320 y el 737 MAX. Sin embargo, existe el problema obvio de que el 737 MAX estuvo en tierra durante casi un año después de dos accidentes que mataron a 346 personas.

Si bien algunas personas carecen de confianza en el 737 MAX y se preguntan si alguna vez volverá a salir al aire, Joyce no es uno de los que dudan. Hizo los siguientes comentarios al hablar con el Sydney Morning Herald:

“Qantas en sí pondrá al avión MAX a través de su propia lente para asegurarse de que nos sentimos cómodos con él.

“Si lo miras desde el punto de vista de la oportunidad, dado que el avión será muy seguro, ¿qué hará Boeing para conseguir que la aerolínea más segura del mundo compre el avión?”

Reputación por una ganga

La estrategia del Sr. Joyce parece aprovechar la credibilidad de ser la aerolínea más segura del mundo para lograr un trato difícil con Boeing. Suponiendo que Boeing solucione los errores con el 737 MAX y obtenga la autorización para volar nuevamente, una compra por parte de Qantas será un respaldo que vale su peso en oro.

La estrategia depende de algunos factores. En primer lugar, es importante que el mercado en general comparta la misma visión del historial de seguridad de Qantas y su moneda que el Sr. Joyce. En segundo lugar, Qantas debe ser capaz de superar algunas preocupaciones más amplias de los pasajeros sobre el 737 MAX.

Puede llevar más que una hábil campaña de marketing convencer a algunas personas para que vuelvan a abordar un vuelo MAX. Pero el simple hecho de que el 737 MAX todavía esté en la mezcla en Qantas animará a Boeing.

Qantas ha sido un buen cliente a largo plazo para el fabricante estadounidense de aviones. Pero cada vez más aviones Airbus lucen la librea de canguro rojo. Más recientemente, Qantas seleccionó el Airbus A350-1000 sobre el Boeing 777X para su avión Project Sunrise. La filial de propiedad absoluta Jetstar presenta una flota casi completamente A320.

Mucha gente respalda las posibilidades del A320

Dado el éxito del programa A320 y el hecho de que Qantas ya estaba familiarizado con él, se ha especulado que el A320 es la opción natural para reemplazar los Boeing 737-800.

Qantas había expresado interés en el avión Boeing 797 propuesto, considerándolo un buen avión para usar en las concurridas rutas del triángulo sureste. Pero el 797 permanece en las etapas de planificación. De hecho, se informa que Boeing está reconsiderando el avión por completo.

La admisión del Sr. Joyce de que estaba pensando en el 737 MAX como un avión de reemplazo puede sorprender a algunos. Pero Qantas cree que una vez que el avión supere sus problemas, será un avión muy confiable y seguro.

Es un movimiento muy “alegre” para aprovechar una oportunidad como esta. Qantas se toma muy en serio su reputación de seguridad. Ofrece a la aerolínea una ventaja competitiva chapada en oro. Ofrecer difundir un poco de ese polvo de hadas de reputación en una marca que está seriamente empañada probablemente resulte muy costoso para Boeing.

Fuente: simpleflying.com

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