Empresa mexicana gastará US $ 213 millones para mejorar los aeropuertos de Norman Manley y Sangster

Empresa mexicana gastará US $ 213 millones para mejorar los aeropuertos de Norman Manley y Sangster

Pacific Airport Group, de propiedad mexicana, GAP, que opera los dos aeropuertos internacionales de Jamaica en Kingston y Montego Bay, planea gastar US $ 213 millones en los próximos cinco años para mejorar las pistas y los edificios, pero vendrá con los pasajeros pagando más por usar las instalaciones, de acuerdo con sus últimas presentaciones.

Durante cinco años, se gastarán alrededor de US $ 111,7 millones en proyectos de capital en el Aeropuerto Internacional Sangster en Montego Bay, y US $ 101,4 millones en el Aeropuerto Internacional Norman Manley en Kingston.

Montego Bay representará la mayor parte de su gasto de capital durante los primeros tres años, mientras que Kingston verá la mayor parte de sus fondos utilizados al final de los cinco años, según los datos publicados recientemente por GAP. El gasto de capital de US $ 213 millones comprende inversiones por un valor de US $ 58 millones en 2020, US $ 63 millones en 2021, US $ 56.8 millones en 2022, US $ 22 millones en 2023 y US $ 13.4 millones en 2024. La descripción de los proyectos permaneció sin revelar, pero los aeropuertos planean extender terminales de pasajeros y pistas.

El aumento del gasto de capital vendrá con un aumento concurrente en las tarifas de pasajeros, o tarifas, que se cobran al viajar por los aeropuertos. Sin embargo, el aeropuerto de Kingston verá el mayor aumento en el período de cinco años de US $ 22.47 por pasajero en 2020 a US $ 29.41 en 2024. En Montego Bay, la tarifa de pasajeros aumentará de US $ 15.71 a US $ 16.47. GAP publicó datos sobre sus gastos de capital junto con un resumen de su aumento de tarifas durante el período.

«Las tarifas se basan en proyecciones de tráfico, costos operativos e inversiones de capital incluidas en el programa maestro de desarrollo, de acuerdo con los parámetros establecidos en los acuerdos de concesión», declaró GAP en su presentación a mediados de diciembre.

En un comunicado anterior, GAP declaró que su nuevo régimen tarifario se implementaría en enero de 2020 y «permitirá mejoras en los resultados operativos y la recuperación de las inversiones comprometidas con el Gobierno de Jamaica». Hasta ahora, GAP no ha respondido a las solicitudes de comentarios.

GAP, que opera aeropuertos en México y Jamaica, adquirió la concesión del Aeropuerto Internacional Norman Manley en octubre de 2018, tres años después de adquirir los derechos para operar el Aeropuerto Internacional Sangster.

GAP recibió aprobaciones para sus programas de desarrollo maestro y aumentos de tarifas de pasajeros de la Autoridad de Aviación Civil de Jamaica (JCAA).

Cuando fue contactado, Nari Williams-Singh, jefe de la JCAA, redirigió al Financial Gleaner a la Autoridad de Aeropuertos de Jamaica, pero esa agencia hasta ahora no ha respondido a las solicitudes de comentarios.

Fuente: www.stabroeknews.com

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