¿La clave del crecimiento de Iberia en México? ¡Billetes de autobús!

¿La clave del crecimiento de Iberia en México? ¡Billetes de autobús!

Iberia está tratando de aumentar el tráfico de pasajeros entre México y Europa. Para hacerlo, la aerolínea española firmará un acuerdo intermodal con ADO, una línea de autobuses mexicana, según lo informado por el medio de comunicación local, Expansión.

¿Cómo va a funcionar?

Este acuerdo beneficiará a las personas que viven en ciudades dentro de un viaje de dos horas desde la Ciudad de México. Por ejemplo, Querétaro y Puebla. Según Víctor Moneo, jefe de acuerdos comerciales para Iberia en América Latina, tanto Iberia como ADO venderán solo un boleto. Servirá para todo el viaje.

«Cuando un cliente accede al sitio web de Iberia, encontrará que hay un vuelo entre Querétaro y Madrid porque lo venderemos como un solo boleto».

Luego, los clientes tomarán un autobús desde su ciudad hasta el aeropuerto de la Ciudad de México. Después de eso, tomarán su vuelo de Iberia a Europa. Iberia y ADO podrían inaugurar este nuevo servicio en junio, dijo Moneo.

La importancia del mercado mexicano.

Esta será la primera vez que Iberia utiliza este tipo de acuerdo intermodal fuera de España. El transportista eligió México por la importancia que tiene.

En Estados Unidos, la Ciudad de México es el único centro donde Iberia tiene hasta tres vuelos diarios. Más de 2.000 pasajeros cruzan el Atlántico cada día entre las capitales española y mexicana.

Lo hemos dicho antes: el mercado entre México y España es muy maduro y las aerolíneas como Aeroméxico, Iberia e incluso Emirates lo están aprovechando.

El año pasado, más de medio millón de personas que residían en España llegaron a México. Aeroméxico lanzó su nueva ruta a Barcelona, ​​primero con tres frecuencias semanales y de junio a noviembre tendrá vuelos diarios. Iberia promovió un tercer vuelo diario a la Ciudad de México. Finalmente, Emirates lanzó la ruta Dubai-Ciudad de México con una parada en Barcelona.

Entre 2018 y 2019, Iberia ganó más de $ 238 millones de dólares operando la ruta Ciudad de México-Madrid. OAG lo clasificó como la ruta más rentable en América Latina.

IATA destacó la importancia del viaje intermodal

Aunque no está particularmente relacionado, IATA recientemente firmó un Memorando de Entendimiento con la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). Esto fue para fortalecer la cooperación en iniciativas de interoperabilidad y apoyar los viajes intermodales.

Actualmente, flygskam se opone a los vuelos nacionales en todo el mundo. La aviación comercial es responsable de más del 2% de las emisiones globales de CO2. La industria aérea está tratando de demostrar que está haciendo algo al respecto.

Como dijo François Davenne, Director General de la UIC: «Ofrecer a los clientes un boleto único para viajes en tren y avión les brinda la oportunidad de elegir lo mejor de ambos mundos optimizando su viaje y su huella de carbono».

No obstante, Iberia lanzará su nuevo servicio debido al mercado desatendido en las ciudades que rodean la Ciudad de México. Además, el movimiento flygskam no ha llegado a América Latina, a diferencia de los Estados Unidos, donde podría estar en aumento. Aún así, este nuevo servicio intermodal podría funcionar para el futuro ya que las aerolíneas están probando diferentes opciones para agregar valor mientras ayudan contra el calentamiento global.

Fuente: simpleflying.com

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