Las aerolíneas se apresuran a imponer nuevas restricciones de viaje de coronavirus en el “sistema imperfecto”

Las aerolíneas se apresuran a imponer nuevas restricciones de viaje de coronavirus en el “sistema imperfecto”

Las nuevas restricciones de viaje de la administración de Trump destinadas a combatir la propagación del nuevo coronavirus entraron en vigencia el domingo, dejando a los empleados de las aerolíneas de todo el mundo luchando para hacerlas cumplir.

Según las autoridades internacionales de salud, más de 17.200 personas han enfermado por el coronavirus en todo el mundo, matando al menos a 361 personas en China y a un hombre de 44 años en Filipinas.

Las nuevas reglas de viaje de EE. UU., anunciadas el viernes, prohíben que los extranjeros que han estado en China en los últimos 14 días ingresen a los Estados Unidos. Las exenciones incluyen si son un familiar inmediato de un ciudadano estadounidense o un residente permanente. Estados Unidos está imponiendo una cuarentena de 14 días a los ciudadanos que visitaron la provincia china de Hubei, donde se encuentra Wuhan, el epicentro del virus, y auto cuarentenas para los ciudadanos que han estado en China en los últimos 14 días. Hong Kong y Macao están exentos, según la proclamación del presidente.

La Administración de Seguridad del Transporte instruyó el domingo a las aerolíneas que realizan vuelos a los EE. UU. desde otros países para evaluar a los pasajeros antes de abordar para averiguar si han estado en China recientemente, de acuerdo con una directiva de seguridad que fue revisada por CNBC. Los agentes de check-in y gate u otros empleados deben interrogar a los viajeros, revisar las reservas recientes y posiblemente sus pasaportes para sellos de entrada o salida, de acuerdo con la orden, que proporcionó ejemplos de los sellos de China.

Las aerolíneas que recomiendan viajeros con destino a los Estados Unidos llegan a los aeropuertos antes de lo habitual.

TSA señaló que no está involucrado en la detección de viajeros aéreos con destino a los EE. UU. Desde el extranjero, pero una portavoz de la agencia dijo que “está exigiendo a los transportistas que apliquen partes de la proclamación del presidente que limitan quién puede abordar un avión comercial destinado a los Estados Unidos”.

Las aerolíneas no tienen que depender solo de las respuestas de los pasajeros y deben trabajar con la Aduana y Protección Fronteriza de los Estados Unidos para tomar una decisión, dijo la portavoz.

Las restricciones son complejas y significarán que todos los viajeros que se dirijan a los EE. UU. Probablemente serán interrogados, no solo las personas que vienen directamente de China, desde donde muchos transportistas ya han cortado las rutas. Desde la Ciudad de México hasta Roma y Dubai, el personal de la aerolínea o sus contratistas locales deberán interrogar a todos los viajeros antes de que puedan abordar un vuelo con destino a los EE. UU.

En caso de que hayan viajado desde China a otro país antes de su vuelo a los EE. UU. La evaluación se aplicará a decenas de miles de viajeros por día. Las cifras de Aduanas y Protección Fronteriza muestran que procesó un promedio de 371,780 personas en los aeropuertos de EE. UU. cada día en el último año fiscal, aunque la demanda de viajes en febrero es mucho menor que en el verano. Unas 14,000 personas volaron a los EE. UU. desde China cada día ese año.

A los viajeros extranjeros que estén sujetos a las restricciones de los EE. UU. Se les negará el embarque. Los ciudadanos estadounidenses y residentes permanentes que han estado en China en los últimos 14 días deben ser redirigidos a uno de los 11 aeropuertos: Atlanta, O’Hare de Chicago, Internacional de Los Ángeles, Internacional de San Francisco, Honolulu, Seattle, Newark, Washington Dulles, Detroit , Dallas / Fort Worth y el aeropuerto Kennedy de Nueva York, para una mejor detección.

“Nos damos cuenta de que esto podría generar estrés adicional y prolongar los tiempos de viaje para algunas personas, sin embargo, los expertos en salud pública y seguridad están de acuerdo en que estas medidas son necesarias para contener el virus y proteger al pueblo estadounidense”, dijo el secretario interino del DHS, Chad Wolf, en un comunicado el domingo. “Para minimizar las interrupciones, CBP y las compañías aéreas están trabajando para identificar a los pasajeros que califican antes de sus vuelos programados. Una vez de regreso en los EE. UU., es imperativo que las personas cumplan con las directivas de cuarentena para ayudar a proteger al público estadounidense “.

Eso significa que si un ciudadano estadounidense estaba en China y luego viajó a Dublín con un vuelo posterior a Boston, la aerolínea necesitaría volver a reservarlo en uno de los aeropuertos estadounidenses designados para que puedan ser revisados ​​a su llegada. (Los pasajeros no tienen que cubrir el costo de un cambio en su itinerario). Tal sistema se basa en el autoinforme de los pasajeros y la cantidad de información que los empleados de las aerolíneas pueden confirmar.

Algunos viajeros que llegaron al aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York el lunes por la mañana desde la India dijeron a CNBC que los empleados de la aerolínea les preguntaron si habían estado en China cuando partieron hacia los EE. UU., pero varios otros viajeros que llegaban desde la República Dominicana, Kenia y Senegal dijo que solo se les preguntó a su llegada a los EE. UU.

“Es un sistema imperfecto”, dijo Henry Harteveldt, fundador de la firma de consultoría de viajes Atmosphere Research Group. “Este no es el mejor enfoque. Se basa en el sistema de honor y algunos pasajeros simplemente no van a ser sinceros “.

No es la primera vez que los empleados de la aerolínea tienen la tarea de aplicar nuevas reglas para los viajeros. Los agentes de la puerta y otros han tenido que evaluar a los viajeros por lo que a veces ha sido confuso de restricciones, como las prohibiciones electrónicas en la cabina de 2017 y las prohibiciones directas a los ciudadanos de varias naciones.

El incumplimiento de las restricciones puede ser costoso porque las aerolíneas son responsables de volar individuos sin documentos aceptados de regreso. También pueden enfrentar multas de alrededor de $ 3,500, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, un grupo comercial de aerolíneas.

Fuente: www.cnbc.com

Comparte el artículo

Leave a Reply