Recortes en las tarifas del aeropuerto de HK

Recortes en las tarifas del aeropuerto de HK

Ninguna noticia parece una mala noticia para las aerolíneas que esperan un alivio financiero del gobierno o del aeropuerto internacional de Hong Kong para hacer frente a las fuertes caídas en los negocios después de más de cinco meses de disturbios en la ciudad.

Han pasado dos meses desde que una coalición de aerolíneas escribió a las autoridades pidiendo ayuda, incluidas exenciones de tarifas y cargos aeroportuarios.

“Hasta ahora, no hemos tenido noticias del gobierno”, dijo Ronald Lam Siu-por, jefe de atención al cliente y comercial de Cathay Pacific, a analistas en una reunión a puerta cerrada el jueves pasado.

Lam es presidente de la Junta de Representantes de Aerolíneas (BAR), que actúa para más de 70 aerolíneas que vuelan a Hong Kong, y escribió la carta a las autoridades diciendo que muchas aerolíneas habían reducido los servicios ya que la disminución del número de pasajeros hizo que muchas rutas no fueran rentables.

En la lista de deseos del grupo había ajustes en las tarifas de aterrizaje y estacionamiento del aeropuerto, así como alquileres más bajos para oficinas y salones. Pero la Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong (AAHK) ha dejado en claro que no se planean medidas de alivio para las aerolíneas.

Respondiendo el viernes pasado a las consultas, indicó que prefería encontrar maneras de atraer a los viajeros para usar el aeropuerto de Hong Kong, incluidos los pasajeros en tránsito que podrían ir de compras libres de impuestos allí. Dijo que colaboró ​​con socios comerciales en septiembre y octubre para desplegar dos rondas de actividades promocionales, y había más proyectos en preparación para los próximos meses.

No proporcionó detalles de las promociones o la respuesta a la primera ronda. Solo en septiembre, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Hong Kong disminuyó en 710,000 a 4.85 millones, en comparación con 5.56 millones en el mismo mes del año pasado. Hubo 802,000 viajeros menos que usaron el aeropuerto en octubre, un 13% menos en comparación con el mismo mes del año pasado. Hubo 74,5 millones de viajeros que utilizaron el aeropuerto de Hong Kong el año pasado.

Es probable que la cifra de este año caiga en 2 millones, según las estimaciones del operador del aeropuerto. Una portavoz de la Oficina de Transporte y Vivienda indicó que hay planes para atraer a los viajeros a Hong Kong, pero no dio detalles de las iniciativas.

Durante los dos meses transcurridos desde que Lam envió su carta, los datos del horario de la aerolínea indican que se han eliminado de la venta unos 3 millones de asientos a Hong Kong. Según el rastreador de horarios de vuelos, Airline Route, alrededor de una docena de aerolíneas internacionales han cancelado o reducido los servicios, incluidos Air Canada, Emirates, United Airlines, All Nippon Airways, Singapore Airlines y Asiana Airlines.

El viernes, Airline Route dijo que 10 aerolíneas chinas continentales han reducido los servicios a Hong Kong desde el mes pasado, incluida China Eastern, que redujo los vuelos de Shanghai Pudong-Hong Kong de 56 a 32 por semana hasta finales de marzo de 2020.

El Grupo Cathay Pacific, la aerolínea más grande en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, ha visto caer el tráfico de pasajeros durante tres meses consecutivos hasta octubre. El mes pasado, Qantas de Australia culpó a los disturbios de Hong Kong por reducir sus ganancias en HK $ 134,1 millones.

Los cargos aeroportuarios representaron el 27% de los ingresos de la Autoridad Aeroportuaria en el año fiscal 2018/19, mostró su informe anual. Desde 2016, los cargos por aterrizaje han aumentado cada año para ayudar a las autoridades a pagar la expansión de la tercera pista de HK $ 141.5 mil millones.

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