Aeroméxico reinicia vuelos internacionales

Aeroméxico reinicia vuelos internacionales

A pesar de la “emergencia sanitaria” declarada en México, la aerolínea nacional de México, Aeroméxico, está reabriendo algunos servicios internacionales y aumentando la frecuencia a Asia, Europa, Estados Unidos, Canadá y algunos países latinoamericanos este mes y el próximo. Aeroméxico está buscando reiniciar algunas de sus rutas después de que suspendió los vuelos a una gran mayoría de sus destinos internacionales desde su centro en la Ciudad de México el mes pasado.

Por otro lado, la segunda aerolínea más grande de México, Volaris, está reduciendo considerablemente la cantidad de vuelos que operan en mayo. La tercera aerolínea más grande de México, Interjet, que ha continuado la suspensión de todos los vuelos internacionales, está siguiendo su ejemplo. Volaris, sin embargo, indicó que estarán “volando muchas más rutas” en junio.

A pesar del cierre de la capital nacional y del resto del país, la aerolínea con sede en la Ciudad de México confirmó que reanudarán los servicios este mes y junio. Reanudará los vuelos a Vancouver con dos frecuencias por semana a partir del 1 de mayo. El 2 de mayo, la aerolínea reiniciará los servicios a Seúl con dos frecuencias por semana y a Madrid con una frecuencia por semana. A mediados de mayo, las operaciones se reanudarán en la ciudad de Guatemala; San José, Costa Rica y Lima, Perú. Otros vuelos programados para mayo incluyen algunos a Tokio, Amsterdam, París y varios otros destinos.

La aerolínea reanudará más vuelos a partir del 1 de junio, incluidos los servicios a Montreal; Toronto La Habana; Santo Domingo, República Dominicana; Managua, Nicaragua; San Salvador, El Salvador; Barcelona, ​​España; Londres; Bogota Colombia; Medellín, Colombia y Quito, Ecuador.

Muchos servicios transfronterizos a los Estados Unidos se reanudan también el 1 de junio, mientras que en mayo, la aerolínea continuará prestando servicios a Los Ángeles y reanudará los servicios a Houston y Nueva York.

Sin embargo, algunos vuelos no comenzarán nuevamente hasta más tarde, como los vuelos a Buenos Aires, que se reanudarán el 1 de septiembre.

Aeroméxico y su alimentador regional, Aeroméxico Connect, también operan vuelos internacionales desde sus centros secundarios en el Aeropuerto Internacional de Monterrey y el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y reanudarán los vuelos internacionales transfronterizos desde esos aeropuertos el 1 de junio.

El Consejo de Salubridad General de México, el Consejo Nacional de Salud, declaró la pandemia COVID-19 una “emergencia sanitaria” nacional el 30 de marzo. Aunque México hizo la declaración mucho más tarde que otras naciones, sus aerolíneas aún tomaron medidas semanas antes de cancelar los servicios sustancialmente.

Aeroméxico aterrizó al menos la mitad de su flota debido a la menor demanda el mes pasado, en una respuesta similar a otras compañías latinoamericanas como la Avianca de Colombia, que actualmente tiene menos de 10 aviones que vuelan solo en el espacio aéreo nacional.

Aunque los aeropuertos regionales e internacionales de México todavía están abiertos y operativos, las autoridades han ordenado que todos los hoteles en Cancún y Ciudad de México cierren temporalmente, cerrando un total de más de 1,100 hoteles en todo el país. Al depender en gran medida de la industria del turismo, que incluye hoteles y resorts, restaurantes, entretenimiento y comercio minorista, México ha perdido grandes cantidades de ingresos desde que las autoridades implementaron medidas estrictas de distanciamiento social que cerraron las grandes y pequeñas empresas en todo el país en abril.

Aunque Aeroméxico está reanudando algunos servicios internacionales, los operadores de segunda y tercera más grandes de México, los operadores internacionales de bajo costo Interjet y Volaris, están reduciendo aún más los servicios en mayo, reduciendo casi el 90% de sus redes anteriores. Volaris publicó su lista oficial de rutas activas para mayo el 30 de abril. Según el nuevo horario, la aerolínea mexicana de bajo costo operará solo un número limitado de vuelos nacionales nacionales, mientras que sus vuelos transfronterizos solo operarán desde su segundo centro en Guadalajara, volando solo a Chicago, Los Ángeles y Oakland.

Su competidor, Interjet, continuó con la suspensión de todos los vuelos internacionales, que comenzó a fines de marzo. Debido al cierre del espacio aéreo en países sudamericanos como Colombia y Perú, Interjet está teniendo un mayor éxito que Volaris.

Aunque Volaris estaba en una buena posición financiera antes de la pandemia con un saldo en efectivo que representa el 23% de sus ingresos de 2019, su competidor local, Interjet no ha revelado sus resultados financieros desde el primer trimestre del año fiscal 2019. La semana pasada, Interjet fue suspendido de la IATA “por la razón del impago de un saldo de liquidación”. Además del asunto, el gobierno mexicano publicó una declaración diciendo que la aerolínea no puede proporcionar evidencia de que es capaz de comprometerse con sus obligaciones financieras y relacionadas con el servicio.

Interjet no solo ha puesto a tierra su flota de aviones Airbus debido a la pandemia, con varios de sus aviones volados a los Estados Unidos para su almacenamiento, sino que también dijo que ahora está devolviendo los aviones a través de renegociaciones de contratos que afirman que están “fuera del mercado actual condiciones “.

Desde enero, la aerolínea mexicana de bajo costo había reducido su flota de 66 aviones Airbus a solo ocho A320 y un A321neo. A mediados de abril, las autoridades fiscales mexicanas sellaron y embargaron la casa y los bienes de la Ciudad de México del propietario de Interjet, Miguel Alemán Valdés, por no pagar la deuda tributaria de la aerolínea.

Aunque existe una fuerte especulación de que la aerolínea podría no sobrevivir a la pandemia, Interjet ha disipado su inminente desaparición como pura conjetura, afirmando que tiene suficientes activos para cubrir su deuda tributaria actual de $ 28.16 millones. La aerolínea dice que ha realizado más de 186,577 reembolsos a los pasajeros al 31 de marzo en forma de cupones válidos por un año. Sin embargo, no hay indicios de cuándo la aerolínea recuperará su cartera de más de 50 rutas en México y en el extranjero.

Fuente: airlinegeeks.com

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