COVID-19 afecta a la industria de la aviación con el peor declive de la historia

COVID-19 afecta a la industria de la aviación con el peor declive de la historia

Los datos mundiales del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han revelado que el tráfico mundial de pasajeros disminuyó en abril sin precedentes en un 94,4% en abril como resultado de la pandemia del COVID-19. Esto siguió a una caída ya dramática de -55.9% en marzo, que representa la peor disminución del número global de pasajeros en la historia de la industria de la aviación.

El tráfico mundial de pasajeros experimentó una caída general de -41.8% durante los primeros cuatro meses de 2020 con el promedio móvil de 12 meses para la industria mundial que continúa disminuyendo; se registró en -11.3% a fines de abril, sin signos de coherencia recuperación en los próximos meses.

El efecto en la industria del transporte aéreo aún no era tan significativo en abril en comparación con el mercado de pasajeros. Los volúmenes globales de carga aérea disminuyeron un -22.6% en comparación con abril de 2019, lo que resultó en una caída del -10.8% durante los primeros cuatro meses de 2020. El promedio móvil global de 12 meses continuó con su tendencia negativa a situarse en -5.3% al final del mes.

Frente a estas pérdidas, los aeropuertos en algunas regiones ahora se están embarcando en los primeros pasos para reiniciar las operaciones y hacer planes para una recuperación sostenida a largo plazo.

Para respaldar esta recuperación, ACI World ha dicho que se necesita asistencia financiera y ayuda para salvaguardar las operaciones esenciales y proteger millones de empleos generados por la industria aeroportuaria y todos los sectores del ecosistema. Los aeropuertos son generadores clave del desarrollo económico sostenible y el impacto en las comunidades a las que sirven ha sido catastrófico.

ACI recopila y analiza datos de una muestra significativa de aeropuertos que proporcionan informes periódicos sobre estadísticas mensuales de pasajeros y carga aérea, formando parte de la fuente más completa del mundo para datos de aeropuertos.

“Abril fue devastador para la industria de la aviación, ya que los viajes aéreos globales casi se detuvieron por completo, ya que los gobiernos nacionales tomaron decisiones unilaterales para implementar medidas estrictas de confinamiento en la segunda semana para contener el brote de COVID-19 que afecta en gran medida el movimiento de pasajeros”. Dijo el director general, Luis Felipe de Oliveira. “Se deben planificar acciones coordinadas para apoyar el reinicio de la industria para evitar la falta de coordinación que enfrentamos, ya que las restricciones se aplicaron por primera vez a los viajes alrededor del mundo.

“Como en meses anteriores, los volúmenes globales de carga aérea no se han visto afectados en la misma medida que el tráfico de pasajeros. Los aviones de pasajeros recientemente convertidos en cargueros temporales ayudaron a la industria de carga a mover envíos urgentes y suministros vitales, incluidos suministros médicos urgentes y bienes para apoyar la economía global.

“Hubo algunas señales tempranas de que abril fue el punto más bajo de la crisis y el comienzo de la recuperación podría verse en las cifras de abril para Asia-Pacífico, pero la recuperación sigue siendo incierta.

“Los aeropuertos, como otros sectores de la industria, necesitan ayuda y ayuda urgentes para ayudarlos a comenzar a reiniciar las operaciones, navegar por las ramificaciones económicas de gran alcance de la crisis y ayudar a sentar las bases de una recuperación equilibrada. Cualquier política que respalde la reducción de los ingresos de los aeropuertos o una exención de franjas horarias generales dañará la capacidad de los aeropuertos para liderar la recuperación de la industria, que incluye varios sectores que trabajan dentro del ecosistema de los aeropuertos.

“Los aeropuertos continúan enfrentando altos costos fijos, costos crecientes relacionados con las medidas de salud en los aeropuertos y el desafío de incrementos progresivos en el costo de capital. ACI World cree que se necesita asistencia gubernamental para abordar estos costos, para ayudar a salvaguardar las operaciones esenciales y proteger millones de empleos ”.

Tráfico de pasajeros

Los mercados internacionales y nacionales mundiales registraron caídas sin precedentes que cayeron un -98.9% y -90.7%, respectivamente. El promedio móvil de 12 meses para el segmento internacional se registró en -11.4% y el sector doméstico en -11.1%.

Todos los principales mercados regionales registraron caídas superiores al -95% de su tráfico mundial de pasajeros, excepto Asia-Pacífico, donde el segmento doméstico comenzó a mostrar un signo frágil de recuperación. A nivel mundial, Asia-Pacífico registró una disminución de -87.7% en comparación con el año pasado.

El tráfico internacional de pasajeros casi se detuvo y todas las regiones registraron un descenso superior al -98%.

Los mercados nacionales de pasajeros también se vieron gravemente afectados por la crisis en curso. América del Norte, el segundo mercado interno más grande del mundo, fue golpeado fuertemente con una pérdida de -95% de su volumen de tráfico. Por el contrario, el inicio de una recuperación en el mercado interno chino, así como en otros países como Australia, ayudó a Asia-Pacífico a registrar el descenso más bajo pero aún muy significativo de -81.0% en abril en comparación con el año anterior.

Flete aéreo

El impacto del brote de COVID-19 fue severo en todos los principales mercados de carga, excepto en América del Norte, gracias a un sólido mercado de carga nacional. A nivel mundial, los volúmenes de carga aérea se redujeron en casi una cuarta parte en abril, con una caída del -22,6% en comparación con abril de 2019.

Se registraron pérdidas significativas en América Latina-Caribe (-44.5%), África (-45.8) y Medio Oriente (-47.6%). Asia-Pacífico (-26.0%) y Europa (-26.5%) están en línea con las pérdidas de volumen global. Norteamérica, por otro lado, registró una caída menos significativa de -4.5% en los volúmenes totales de carga mitigados por un aumento en el tráfico doméstico de + 3.3%. Sin embargo, el mercado internacional de carga de América del Norte continúa mostrando signos de debilidad al caer -16.0% durante el mes de abril.

El mercado internacional de carga aérea continuó avanzando en territorio negativo en abril con una pérdida de -26.4% en comparación con la disminución del mes anterior de -15.7% en marzo. Por cuarto mes consecutivo, el flete interno continuó su tendencia a la baja, alcanzando -13.8%. Como resultado, las cifras de carga aérea del año hasta la fecha para abril, así como el promedio móvil de 12 meses, registraron disminuciones significativas en -10.8% y -5.3%, respectivamente.

Fuente: www.hstoday.us

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