El nuevo diseño del asiento del avión hará que sea más fácil dormir en clase económica

El nuevo diseño del asiento del avión hará que sea más fácil dormir en clase económica

¿Quién no ha luchado para dormir en un asiento económico de avión, forzado a improvisar una almohada improvisada de un suéter o bufanda enrollada?

Un nuevo diseño de asiento viene con una solución innovadora para este problema durante el vuelo, utilizando “alas acolchadas” que se pliegan desde detrás de ambos lados del respaldo del asiento, lo que permite privacidad adicional y un lugar acolchado para descansar las cabezas para un poco de sueño.

Esta nueva idea de Universal Movement, un spin-off de la empresa de diseño con sede en Londres New Territory, se llama “Interspace”. Se estrenó en Londres esta semana como parte de la cumbre Aircraft Cabin Innovation Summit 2019.

Diseño fresco

Interspace es una creación de Luke Miles, fundador y director creativo de New Territory. Pasó tres años trabajando como Jefe de Diseño en Virgin Atlantic, por lo que conoce el interior de su avión al revés.

El diseñador le dice a CNN Travel que se dio cuenta de cómo los diseños innovadores de cabina de avión generalmente se centran en experiencias de negocios o de primera clase y que quería encontrar una manera de hacer que los asientos baratos sean más cómodos.

“Estamos realmente interesados ​​en que las empresas intenten, suena un poco cliché, pero tratar de impulsar la innovación a la mayoría”, dice Miles.

Las alas en el espacio intermedio se pliegan manualmente dentro y fuera de la silla. Esto permite una apariencia simplificada y un fácil acceso para moverse hacia arriba y hacia abajo en la fila.

En el lanzamiento en Londres, hubo dos asientos en exhibición, uno que representa cómo es reclinarse y el otro en posición vertical. Ambos asientos permiten a los invitados jugar con la configuración de las alas.

Se pueden utilizar una o ambas alas, según la preferencia del pasajero. El nuevo territorio hace hincapié en que las alas son robustas y resistentes.

Sentado en el asiento con ambas alas hacia arriba, la privacidad me sorprende de inmediato y apenas soy consciente de mi vecino del asiento. Apoyarse contra un ala, como lo haría si intentara dormir, también es sorprendentemente cómodo.

La flexibilidad es intrigante. Si bien parece que una cabina entera de pasajeros que despliegan las alas a la vez puede ser un poco caótica, sería genial tener la capacidad de cambiar las cosas durante un vuelo largo.

Se trata de “la capacidad de desarrollar realmente su espacio”, dice Miles.

Los diseños de asientos que ya están en circulación han experimentado con la amortiguación incorporada en el cuello. Los asientos económicos de Cathay Pacific en su avión A350, por ejemplo, permiten a los viajeros mover su reposacabezas a seis posiciones diferentes.

Pero Miles tomó el movimiento radical de erradicar el reposacabezas por completo, señalando que las sillas en el hogar o en la oficina generalmente no los incluyen.

Opción de actualización

El prototipo de asiento que se mostró en el lanzamiento fue un diseño liviano de fibra de carbono, pero el diseñador insiste en que las alas se pueden instalar en la mayoría de los asientos existentes, independientemente de su material.

Miles dice que está conversando con algunos transportistas que han mostrado interés.

Para adaptarse a la tendencia hacia experiencias de vuelo más personalizadas y basadas en datos, New Territory está ansioso por agregar tecnología de reconocimiento facial a la mezcla también.

La idea es que cuando el alerón del asiento reconozca que te has quedado dormido, apagará automáticamente la película que se reproduce en tu IFE.

“Se trata de facilitadores tecnológicos muy sutiles, para hacer que todo se sienta un poco más empático con usted”, dice Miles

Otros diseños innovadores de asientos

Otros fabricantes de asientos de avión también han estado buscando formas de reinventar el prototipo tradicional de asiento de avión sin sacrificar el valioso espacio de la cabina.

En la Aircraft Interiors Expo 2019 (AIX) de 2019, CNN Travel probó la idea de asientos de avión estilo sofá de Airbus, que combina tres asientos económicos en uno, lo que permite a los compañeros de viaje descansar juntos como lo harían en su sala de estar o los volantes solitarios se estiran fuera y ponte cómodo.

En el otro extremo del espectro, el Skyrider, el infame asiento de pie de Aviointeriors, sigue llamando la atención, para bien o para mal.

Con una inclinación del asiento de solo 23 pulgadas, este asiento estilo bicicleta no deja mucho espacio para moverse.

La mayoría de nosotros probablemente preferiría sentarnos en la versión comparativamente lujosa de Asientos económicos.

Puede que no sea tan atrevido, pero la oportunidad de tener un poco más de privacidad y un poco más de comodidad en la clase de entrenador siempre será atractiva.

“Esperemos que los viajeros puedan descansar mejor por la noche, un mejor vuelo”, dice Miles.

Fuente: edition.cnn.com

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