Prohibición de vuelos canadienses podría costar al turismo mexicano hasta $ 782 millones

Prohibición de vuelos canadienses podría costar al turismo mexicano hasta $ 782 millones

La decisión del gobierno canadiense de detener todos los vuelos a destinos mexicanos hasta el 30 de abril de 2021 le costará a la industria del turismo alrededor de 782 millones de dólares en ingresos perdidos, dijo recientemente la Secretaría de Turismo de México.

Antes de la pandemia de COVID-19, Canadá era uno de los mercados aéreos clave para México. Ahora, eso está en espera.

¿Qué tan afectada será la industria de las aerolíneas?

La semana pasada, Justin Trudeau, el primer ministro canadiense, anunció nuevas restricciones de viaje. El país limitó los vuelos a destinos soleados e impuso cuarentenas obligatorias en los hoteles aprobados para los viajeros que regresaban.

Las aerolíneas canadienses, como Air Canada y WestJet, suspendieron sus vuelos a México del 29 de enero al 30 de abril. Por ejemplo, Air Canada dejó de volar a Cancún, Puerto Vallarta y Ciudad de México. Asimismo, WestJet (junto con Swoop) ha descontinuado sus frecuencias semanales a Puerto Vallarta, Cancún, Cabo San Lucas y Mazatlán.

Actualmente, solo una aerolínea mexicana volaba a Canadá: Aeroméxico. Antes de la pandemia, Interjet también tenía vuelos semanales a Canadá, pero la aerolínea ha dejado de operar extraoficialmente.

Además, la Agencia Canadiense de Transporte suspendió la licencia de Interjet para operar en el espacio aéreo canadiense el año pasado. Aeroméxico suspende sus vuelos a Canadá a partir de la segunda semana de febrero.

Mientras tanto, está ayudando a sus viajeros a regresar a su país de origen, dijo en un comunicado. Las nuevas restricciones de viaje canadienses impondrán una pesada carga a las aerolíneas canadienses y mexicanas y a otros miembros de la cadena turística en ambos países. Habrá una pérdida de hasta 791,000 turistas, muchos de los cuales vienen a México durante la temporada de vacaciones de primavera.

La industria aérea mexicana enfrenta nuevos desafíos

En 2020, la industria aérea mexicana se recuperó muy bien de la pandemia de COVID-19. Eso no quiere decir que las aerolíneas mexicanas estén alejadas de cualquier peligro. Perdieron el 51% de sus pasajeros, en comparación con 2019.

La crisis del COVID-19 devolvió a México a los niveles observados en 2012. Los operadores de bajo costo Volaris y Viva Aerobus impulsaron la recuperación de México en 2020. Además, el mercado de transporte aéreo México-Estados Unidos ayudó a impulsar la industria del turismo debido a la falta de restricciones de viaje.

Pero eso ya ha cambiado. Desde el 26 de enero, el nuevo gobierno de los EE. UU. Exige una prueba de la prueba COVID-19 negativa para todos los pasajeros aéreos. Este requisito está impactando la conectividad México-Estados Unidos.

Por ejemplo, la aerolínea mexicana Aeromar ya suspendió una ruta a Estados Unidos debido a esta medida. Todavía tenemos que esperar un mes, al menos, para ver cuánto están impactando las medidas canadienses y estadounidenses en la conectividad aérea con México.

¿Qué dicen los canadienses?

Las nuevas restricciones de viaje están hundiendo más al sector en su grave crisis para la industria aeronáutica y aeroportuaria canadiense. Daniel-Robert Gooch, presidente del Consejo Canadiense de Aeropuertos, dijo recientemente:

“Durante los últimos diez meses, los aeropuertos de Canadá han mantenido seguros a los pasajeros y trabajadores, han mantenido las capacidades operativas y han servido a sus comunidades. Con una reducción de la demanda del 85 al 90% desde la primavera, lo han hecho consumiendo las reservas de efectivo, cancelando proyectos, despidiendo personal y asumiendo $ 2.8 mil millones en deuda adicional para fines de 2021, solo para mantener sus puertas abiertas. Hoy, no queda nada por cortar, pero las restricciones siguen aumentando “.

Además, la demanda de viajes internacionales en Canadá ha sido inexistente en los últimos meses. Según el Consejo, desde abril, la demanda de viajes internacionales ha sido alrededor del 5% de la de 2019. Por lo tanto, la industria está suplicando al Gobierno Federal que participe más activamente en la situación financiera del sector aéreo.

“Los aeropuertos de Canadá dicen que los gobiernos federal y provincial deberían trabajar más de cerca con la industria en las medidas de salud”, dijo.

Fuente: simpleflying.com

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